Affréter un avion cargo pour le transport de fret aérien
Menkor Aviation organise vos vols de transport de fret aérien. Nos experts ont accès à une large flotte d’avions cargo à travers le monde et sont formés aux procédures de logistique aérienne. Nous vous dédions un conseiller qui analyse vos besoins et vous propose l’avion cargo le plus économique et le mieux adapté à vos besoins.
Nos services pour le transport de fret aérien
Fret aérien urgent
Vous avez besoin de livrer des cargaisons en urgence ? À Menkor Aviation, nous sommes disponible 24h/24 et 7j/7 pour répondre à vos besoins. Peu importe le lieu de livraison dans le monde et le type de marchandises, notre équipe est entièrement dédiée à satisfaire toutes vos exigences.
Que ce soit pour des pièces de chaîne de production en flux tendu, des produits pharmaceutiques, des pièces mécaniques, des marchandises et des colis urgents ou encore des organes, nous vous proposons une solution d’affrètement d’un avion cargo adapté à l’urgence.
Grâce à notre réseau international, nous affrétons en urgence un avion cargo pour transporter votre fret aérien.
Marchandises lourdes et surdimensionnées
Le transport aérien de marchandises lourdes et surdimensionnées requiert une expertise particulière et une organisation rigoureuse. Notre équipe est composée d’experts pour le transit de ces cargaisons particulières. Formés aux méthodes de planification du chargement et aux régulations internationales du transport de fret, nous pouvons apporter des solutions à tous vos besoins.
Nous recevons vos exigences, identifions les aéroports, le matériel de manutention et les avions adaptés à votre cargaison, et vous proposons la solution la plus économique.
Menkor Aviation a accès à une large flotte d’avions cargo de toutes les tailles, notamment des avions qui disposent de rampes de chargement. Nous pouvons affréter un avion cargo adapté à votre fret lourd ou surdimensionné.
Fret précieux et marchandises de grande valeur
Menkor Aviation sait l’importance d’un transport aérien sécurisé pour les marchandises précieuses et de grande valeur. Notre équipe apporte toute l’attention possible pour que le transit se fasse dans les conditions les plus sûres possibles. Notamment en travaillant étroitement avec vous et toute la chaine du fret aérien.
Que ce soit pour des objets d’arts, des valises diplomatiques, des documents confidentiels, des métaux précieux, ou même du fret aérien pour particulier tels que des voitures de sport ou des marchandises de très grande valeur, nous vous accompagnons dans l’affrètement d’un avion dédié et sécurisé qui correspond le mieux à vos exigences.
Nous disposons d’un large réseau d’avions cargo sécurisés et adaptés au transport de fret aérien précieux ou de grande valeur.
Produits dangereux et matériels classifiés
L’équipe de Menkor Aviation est compétente pour le transport de produits dangereux et classifiés. Nos experts aériens sont régulièrement formés sur les règlementations relatives à ce genre de marchandises. Que ce soit pour des matières explosibles, des liquides inflammables, des matières toxiques, radioactives ou même infectieuses, nous déterminons la solution d’affrètement la mieux adaptée à vos besoins.
Menkor Aviation dispose d’un large réseau d’avions cargo certifiés pour le transport de fret aérien dangereux ou classifiés. Ces appareils disposent de tout l’équipement nécessaire afin que l’expédition de ces produits se fassent en toute sécurité.
Déménagement de particuliers ou d’entreprise
Que ce soit pour un déménagement de particuliers ou un déménagement d’entreprise, affréter un avion cargo apporte beaucoup d’avantages. Vous déménagez tous vos biens regroupés, rapidement et à une date définie. Vous n’avez pas besoin d’avoir recours à des chaînes logistiques longues et complexes. Notre équipe est dédiée à ce que vos biens arrivent rapidement et en toute sécurité. Avec Menkor Aviation, votre déménagement devient un moment agréable.
Nous vous proposons un appareil adapté à la taille de votre déménagement. Tout est mis en œuvre afin que vos biens soient expédiés en toute sécurité et qu’ils arrivent à destination dans le même état qu’à leur départ.
Industries du pétrole, du gaz et de l’exploitation minière
Les industries du pétrole, du gaz et de l’exploitation minière ont des besoins spécifiques et importants en transport de fret aérien. Chez Menkor Aviation, nous sommes en mesure de vous offrir des solutions pour tous vos besoins. Que ce soit pour des cargaisons surdimensionnées, des produits dangereux ou encore des pièces mécaniques industrielles, nous vous fournissons l’avion le mieux adapté et le plus économique.
Notre équipe d’experts en fret aérien met en place la solution idéale pour votre industrie.
Industrie pharmaceutique
L’industrie pharmaceutique a plus que jamais besoin de solutions d’affrètement urgentes pour des marchandises à la fois précieuses et fragiles. Chez Menkor Aviation, nous sommes entièrement dévoués pour que le transit aérien de votre matériel médical, paramédical et de vos médicaments ou vaccins se fassent dans les meilleures conditions possibles.
Nous vous proposons des avions cargo adaptés à ces marchandises délicates et de première nécessité. Les appareils de Menkor Aviation sont disponibles partout à l’international et prêts à expédier votre matériel médical et vos médicaments dans les meilleures conditions.
Tout besoin de transport de fret aérien
À Menkor Aviation, nous nous tenons prêts pour répondre à tous vos besoins de transport de fret aérien. Contactez-nous à tout moment pour plus d’informations sur la location d’un avion cargo.
Les types d’avions cargo pour le fret aérien
Menkor Aviation a accès à une large flotte variée d’avions cargo dans le monde. Tous ces appareils sont certifiés pour le transport de fret aérien.
Voici les catégories d’avions cargo que nous pouvons affréter pour le transport de vos marchandises :
Les feeders :
Les avions cargo feeders sont des appareils qui réalisent du transport de fret aérien sur des distances moyen-courrier. Ils peuvent emporter entre 10 et 30 tonnes de marchandise. Ces avions servent essentiellement à approvisionner les hubs cargo ou à acheminer le fret vers sa destination finale, souvent vers des petits aéroports régionaux.
ATR 72
– Capacité : 8,2 tonnes
– Autonomie : Jusqu’à 1200 km
– Longueur de soute : 17,95 mètres
– Largeur de soute : 2,26 mètres
– Hauteur de soute : 1,75 mètres
L’ATR 72 version cargo est un avion du constructeur aérien ATR. L’ATR 72 est une version plus moderne et plus performante de l’ATR 42. Il dispose d’une plus grande capacité d’emport et de moteurs plus puissants. Ces caractéristiques font de lui un avion idéal pour le transport de fret sur du court-courrier.
Beechcraft King Air 1900
– Capacité : 2,1 tonnes
– Autonomie : Jusqu’à 1600 km
– Longeur de soute : 7,7 mètres
– Largeur de soute : 1,37 mètres
– Hauteur de soute : 1,8 mètres
Le Beech King Air 1900 cargo est un turbopropulseur bi-moteur du constructeur aérien Beechcraft. Ses performances font de lui un avion idéal pour le transport rapide de petites quantités de fret sur du court-courrier.
Pilatus PC-12
– Capacité : 1 tonne
– Autonomie : Jusqu’à 2800 km
– Longueur de soute : 4,54 mètres
– Largeur de soute : 1,43 mètres
– Hauteur de soute : 1,46 mètres
Le Pilatus PC-12 version cargo est un turbopropulseur monomoteur du constructeur aérien Pilatus. Sa grande porte cargo frontale de 1m35x1m32 lui permet de charger des marchandises de grande taille. Le PC-12 version cargo est un avion très économique pour le transport de fret aérien régional.
Les régional freighters :
Les avions cargo régional freighters sont des appareils qui peuvent transporter entre 25 et 65 tonnes sur des distances moyen-courriers. Ce sont principalement des avions de ligne convertis en avions de transport de fret. Leur rôle est essentiellement de transporter des marchandises entre des hubs cargo de grande envergure.
Boeing 757-200F
– Capacité : 36 tonnes
– Autonomie : Jusqu’à 5100 km
– Longueur de la soute : 33,27 mètres
– Largeur de la soute : 3,53 mètres
– Hauteur de la soute : 2,13 mètres
Le Boeing B757-200F est un avion cargo moyen-courrier biréacteur. La soute est spécialement aménagée pour le transport de fret aérien. Elle est équipée d’un système d’éclairage et d’un sol avec des roulements à billes afin de simplifier le chargement des marchandises.
Airbus A300-600F
– Capacité : 47 tonnes
– Autonomie : Jusqu’à 3945 km
– Longueur de soute : 40,70 mètres
– Largeur de soute : 5,28 mètres
– Hauteur de soute : 2,45 mètres
L’Airbus A300-600F est un avion cargo moyen-courrier dont l’atout essentiel se trouve dans son fuselage large. La soute de l’A300-600F est optimisée pour le transport de palettes de fret et permet un chargement et un déchargement rapide des marchandises.
Boeing B737-400F
– Capacité : 21 tonnes
– Autonomie : Jusqu’à 3850 km
– Longueur de soute : 24,40 mètres
– Largeur de soute : 3,19 mètres
– Hauteur de soute : 2,14 mètres
Le Boeing B737-400F est un avion cargo moyen-courrier. En tant que version améliorée du -300, il dispose d’un fuselage plus allongé et de moteurs plus puissants. Ces capacités font du B737-400F un avion cargo idéal pour le transport de marchandises sur des vols moyen-courriers.
Les long range freighters :
Les avions cargo long range freighters sont des appareils qui peuvent transporter entre 50 et 70 tonnes de marchandises sur des longues distances. Plus larges que les regional freighters, ces avions sont souvent d’anciens avions de ligne à double couloirs convertis pour le transport de fret aérien.
Airbus A330-200F
– Capacité : 70 tonnes
– Autonomie : Jusqu’à 7400 km
– Longueur de soute : 45 mètres
– Largeur de soute : 5,25 mètres
– Hauteur de soute : 2,45 mètres
L’A330-200F est un avion cargo du constructeur aérien Airbus. Successeur de l’A300-600F, l’A330-200F se veut plus moderne, moins gourmand en termes de consommation et plus performant en termes de capacités. L’A330-200F est parfait pour les grosses cargaisons.
McDonnell Douglas DC-10F
– Capacité : 65 tonnes
– Autonomie : Jusqu’à 6500 km
– Longueur de soute : 37,25 mètres
– Largeur de soute : 5,58 mètres
– Hauteur de soute : 2,34 mètres
L’Airbus A300-600F est un avion cargo moyen-courrier dont l’atout essentiel se trouve dans son fuselage large. La soute de l’A300-600F est optimisée pour le transport de palettes de fret et permet un chargement et un déchargement rapide des marchandises.
Lockheed L1011 Tristar
– Capacité : 55 tonnes
– Autonomie : Jusqu’à 9900 km
– Longueur de soute : 33,00 mètres
– Largeur de soute : 4,85 mètres
– Hauteur de soute : 2,74 mètres
Le L1011 Tristar est un avion cargo long-courrier qui disposent de trois turboréacteurs. Cet appareil a la particularité d’avoir deux soutes dédiées au transport de fret. Le L1011 est idéal pour l’expédition de palettes et de conteneurs sur de longues distances.
Les large freighters :
Les avions cargo large freighters sont des appareils long-courriers qui peuvent transporter entre 70 et 140 tonnes de fret aérien. Ils sont idéals pour le transport de marchandises lourdes ou surdimensionnées sur des longues distances.
Boeing B747-200F
– Capacité : 100 tonnes
– Autonomie : Jusqu’à 7100 km
– Longueur de soute : 48 mètres
– Largeur de soute : 4,86 mètres
– Hauteur de soute : 3,04 mètres
Le 747-200F est un avion cargo du constructeur aérien Boeing. Le 747-200F s’adapte à tous les types de cargaison grâce à ses larges portes cargo. C’est un avion cargo idéal pour le transport de grosses cargaisons sur de longues distances.
Boeing B747-8F
– Capacité : 140 tonnes
– Autonomie : Jusqu’à 8200 km
– Longueur de soute : 54,30 mètres
– Largeur de soute : 4,86 mètres
– Hauteur de soute : 3,04 mètres
Le B748 est le modèle le plus récent de la série 747 de Boeing. Cet avion cargo est équipé de quatre turboréacteurs et d’un rayon d’action étendu. Le B748 est un appareil moderne avec de nombreuses avancées technologiques, il est idéal pour le transport de fret aérien long-courrier.
Boeing MD-11F
– Capacité : 85 tonnes
– Autonomie : Jusqu’à 6120 km
– Longueur de soute : 44 mètres
– Largeur de soute : 4,88 mètres
– Hauteur de soute : 2,44 mètres
Le MD-11F est un avion cargo long-courrier. Ses trois turboréacteurs sont adaptés aux long vols et le rendent très sûr. Le MD-11F est un avion très apprécié par les compagnies de transport de fret.
Les appareils spécifiques:
Certains avions cargo sont des appareils très spécifiques conçus pour du transport de fret lourd ou surdimensionné.
Antonov An 124
– Capacité : 120 tonnes
– Autonomie : Jusqu’à 4600 km
– Longueur de soute : 36,48 mètres
– Largeur de soute : 6,4 mètres
– Hauteur de soute : 4,4 mètres
L’antonov An 124 est un avion cargo du constructeur aérien Antonov. C’est un des plus gros avions cargo au monde. Il dispose d’une rampe de chargement à l’avant grâce à un nez relevable et d’une série d’équipements pour la manutention du fret.
Airbus A300-600T Beluga
– Capacité : 47 tonnes
– Autonomie : Jusqu’à 2800 km
– Longueur de soute : 37,70 mètres
– Largeur de soute : 3,7 mètres
– Hauteur de soute : 3,6 mètres
L’Airbus Beluga est un avion cargo moyen-courrier mis en service en 1995. Le Beluga a été spécialement conçu pour le transport des pièces des avions Airbus entre les différentes usines dispersées en Europe.
Antonov AN-225
– Capacité : 250 tonnes
– Autonomie : Jusqu’à 4500 km
– Longueur de soute : 45,35 mètres
– Largeur de soute : 6,40 mètres
– Hauteur de soute : 4,40 mètres
L’AN-225 est le plus gros avion cargo au monde. Grâce à six réacteurs, il peut transporter jusqu’à 250 tonnes de fret aérien sur des distances court et moyen-courriers. Cet appareil est idéal pour le transport de marchandises très lourdes ou volumineuses.
Les hélicoptères :
Les hélicoptères servent aussi au transport de fret aérien. Ils atterrissent sur toutes les surfaces et n’ont pas besoin d’installations aéroportuaires pour le chargement et le déchargement des marchandises. Un hélicoptère-cargo est un moyen sûr d’acheminer rapidement des colis à destination.
Eurocopter AS-350 Écureuil
– Capacité : 1 tonne
– Autonomie : jusqu’à 650 km
– Volume de soute : cabine de 3m2
L’hélicoptère Écureuil AS 350 est un hélicoptère monomoteur du constructeur Airbus Hélicoptères. Il peut être adapté en version cargo pour transporter des marchandises en urgence, sur de petites et moyennes distances, et vers des lieux très difficiles d’accès.
Eurocopter AS-332 Super Puma
– Capacité : 4,5 tonnes
– Autonomie : Jusqu’à 460 km
– Volume de soute : 14m3
L’hélicoptère AS-332 super puma est un hélicoptère d’Airbus. Très fiable, cet hélicoptère est idéal pour le transport de fret. Sa soute particulièrement large permet de charger des palettes ou des petits conteneurs.
Bell 206L-4 Longranger
– Capacité : 1 tonne
– Autonomie : Jusqu’à 410 km
– Volume de soute : 2m3
Le Bell206L-4 Longranger est un hélicoptère monoturbine multi-usage construit par Bell Helicopter Textron. Sorti en 1992, cet hélicoptère est idéal pour le transport rapide de colis ou de petites marchandises vers des destinations isolées.
Quelles sont les étapes de l’affrètement d’un avion cargo ?
La détermination du besoin
La détermination du besoinQuel que soit le type de marchandise, le volume du fret, l’objet de votre livraison et l’itinéraire dans le monde, Menkor Aviation peut affréter un avion cargo adapté à votre besoin.
La détermination du type d’avion nécessite une expertise particulière. Notre équipe de conseillers est expérimentée dans le transport de fret aérien. Elle détermine pour vous le type d’avion qui convient le mieux pour le transport de votre fret.
Grâce à une technologie unique, nous pouvons localiser en temps réel dans le monde entier tous les avions cargo disponibles à la location. Vous choisissez parmi plusieurs solutions celle qui vous satisfait le plus.
Si votre fret n’est pas suffisamment volumineux pour affréter un avion cargo complet, notre équipe peut vous proposer une solution d’affrètement partiel d’un avion en fonction des disponibilités.
L’affrètement de l’avion
L’affrètement de l’avionUne fois que vous avez choisi votre solution, Menkor Aviation se charge d’affréter l’avion et de toutes les formalités administratives.
Nos équipes sont disponibles pour répondre à vos besoins. Peu importe où que vous soyez et l’heure qu’il est, nous pouvons dépêcher un avion cargo en moins de 2 heures.
Le conditionnement et la manutention du fret
Le conditionnement et la manutention du fretLe conditionnement s’effectue avant le vol et la manutention. Il peut se faire par l’envoyeur lui-même, dans un centre de fret ou par l’opérateur de l’avion cargo juste avant le chargement.
Les techniques de conditionnement modernes permettent d’épouser les incurvations des soutes des avions cargo, de protéger au mieux les marchandises et d’optimiser l’occupation de l’espace. Ces techniques de palettisation et de conteneurisation nécessitent des compétences particulières pour assurer un transport aérien sécurisé et diminuer le coût de l’expédition.
Une fois conditionnées, les ULD (conteneurs ou palettes) sont manutentionnées pour être chargées dans l’avion cargo. L’ULD est tractée depuis l’entrepôt vers la soute de l’avion grâce à des remorques spécifiques. Le fret est ensuite chargé dans l’avion grâce à des plateformes horizontales à roulements (loaders). Toute cette manutention est réalisée par des agents de manutention. Les compagnies de transport de fret sous-traitent souvent la manutention aéroportuaire à des entreprises spécialisées.
Dans le cas de fret en vrac (bulk cargo), il s’agit d’une manutention hors ULD. Les colis ou les marchandises de petites tailles sont chargés dans la soute de l’avion cargo grâce à des rampes obliques. Ils sont ensuite soigneusement attachés avec des filets.
Le vol de transport du fret
Le vol de transport du fretLe vol peut peut commencer dès que le fret aérien est chargé dans l’appareil.
Les pilotes des avions cargo du réseau Menkor Aviation sont tous des pilotes qualifiés. Avec une première expérience d’au moins 500 heures en compagnie aérienne de transport de passagers, ils sont expérimentés et connaissent les spécificités du pilotage. Nos pilotes sont aussi formés au transport de fret aérien et suivent notamment des formations approfondies et régulières concernant le transport des matières dangereuses.
Nos équipes suivent attentivement le vol et s’assurent du bon déroulé de ce celui-ci.
Les conteneurs et les palettes pour le fret aérien
La majorité du transport de fret aérien en Europe se fait grâce à des conteneurs et des palettes. Ils obéissent à une règlementation très précise et sont identifiés grâce à des codes de l’Association internationale du transport aérien (IATA).
Les différents conteneurs:
Les conteneurs sont faits à partir d’alliages d’aluminium. Ces matériaux confèrent à la fois de la robustesse pour protéger les marchandises des chocs et de la légèreté pour faciliter leur transport.
Ces caisses de transport de marchandises sont de toutes les tailles: les plus petits font aux alentours des 1,5 mètres de long, ils sont souvent positionnés dans les soutes cargo des avions cargo légers, les plus gros font jusqu’à 16 mètres de long et sont embarqués dans les plus gros avions cargo.
Chaque conteneur est conçu pour répondre à un certain type de marchandise. Ils peuvent être isotherme, réfrigérant, stabilisateur ou encore sécurisé.
LD1
AKC contoured container
Taille: 220 x 140 x 155 cm
Capacité: 1418 kg
LD11
ALP rectangular container
Taille: 317 x 153 x 162 cm
Capacité: 2991 kg
LD2
DPE contoured container
Taille: 153 x 156 x 162 cm
Capacité: 1133 kg
LD3
AKE contoured container
Taille: 156 x 153 x 162 cm
Capacité: 1506 kg
LD4
ALP rectangular container
Taille: 243 x 153 x 162 cm
Capacité: 2330 kg
LD6
ALF contoured container
Taille: 317 x 153 x 162 cm
Capacité: 2945 kg
LD8
DQF
Taille: 243 x 153 x 162 cm
Capacité: 2323 kg
LD9
AAP enclosed pallet P1P base
Taille: 317 x 223 x 162 cm
Capacité: 5730 kg
Les différentes palettes:
Les palettes pour le fret aérien sont des plateformes faites en alliages d’aluminium. Elles ne sont pas en bois comme celles dédiées au transport routier. Ces matériaux robustes sont plus sûrs pour le transport de fret par voie aérienne.
La cargaison est stockée sur la palette puis emballée à l’aide d’un film plastique ou d’un filet. Les palettes les plus répandues pour l’expédition de fret aérien sont les palettes dites « 10 pieds », « 20 pieds » et « 30 pieds ».
LD-7
P1P flat pallet with net
317 x 223 x 162 cm
Capacité: 4521 kg
MD-6
PGA 20-ft flat pallet with net
Taille: 605 x 243 x 243 cm
Capacité: 10,840 kg
PLA Half Pallet
PLA half pallet with net
Taille: 317 x 153 x 162 cm
Capacité: 3084 kg
PMC/P6P Pallet
P6P 10-ft flat pallet with net
Taille: 317 x 243 x 299 cm
Capacité: 5000 kg
Le fret en vrac
Le vrac (bulk) désigne les marchandises qui ne sont pas emballée ou arrimées. Dans le domaine du fret aérien, le vrac désigne essentiellement les cargaisons volumineuses de boites ou de colis.
Ces marchandises sont stockées dans la soute cargo grâce à des filets attachés à la fois aux parois et au sol.
Le transport aérien de matières dangereuses
Les équipes de Menkor Aviation sont régulièrement formées aux règlementations et aux procédures du transport aérien de matières dangereuses. Nous affrétons un avion cargo adapté et conforme pour le transport de ces marchandises particulières.
L’envoi de produits dangereux par voie aérienne est une partie considérable de l’industrie du fret aérien. À cause de leurs propriétés physiques ou chimiques, ces produits présentent un danger pour la santé et la sécurité des humains et des animaux, mais aussi pour l’environnement, les infrastructures et les moyens de transport. Chaque matière dangereuse doit faire l’objet de soins, de manipulations et de procédures particulières dictées par l’Association du transport Aérien International (IATA) et l’Organisation de l’Aviation Civile Internationale (OACI) dans la règlementation pour le Transport de Marchandises Dangereuses (TMD).
Les marchandises dangereuses peuvent être des produits chimiques purs, des mélanges de substances ou des produits manufacturés. L’ONU répartit ces matières en 9 classes.
• Classe 1 : Les matières et objets explosible.
Les explosifs ont des molécules qui peuvent changer rapidement d’état en produisant un effet physique soudain et violent. Ils sont classés en plusieurs subdivisions : risque d’explosion en masse, risque de projection, risque d’incendie, risque minimal, agents de dynamitage et articles détonants insensibles.
Ils nécessitent des précautions particulières pour leur transport aérien.
• Classe 2 : Les gaz.
Les gaz sont généralement mis sous pression afin de réduire leur volume pour leur transport par voie aérienne. L’ONU les subdivise en trois catégories : les gaz inflammables, les gaz non inflammables et non toxiques et les gaz toxiques.
Le transport aérien de gaz requiert des conteneurs et des avions adaptés.
• Classe 3 : Les liquides inflammables.
Les liquides inflammables peuvent être naturels comme le pétrole (essence, kérosène) ou de conception industrielle comme les alcools. L’ONU subdivisionne les liquides inflammables en trois catégories en fonction de leur point d’inflammabilité.
• Classe 4 : Les matières solides inflammables.
Cette classe est divisée en trois sous-divisions : les matières solides inflammables (exemple : le trinitrotoluène mouillé ou TNT), les matières comportant un risque d’inflammation spontanée (exemple : matériaux pyrophoriques) et les matières qui réagissent dangereusement avec l’humidité ou l’eau.
• Classe 5 : Les substances oxydantes.
Cette classe est divisée en deux sous-divisions qui font toutes deux courir un risque d’incendie ou d’explosion : les matières comburantes et les peroxydes organiques.
• Classe 6 : Les substances toxiques et infectieuses.
Cette classe est divisée en deux sous-divisions : Les matières toxiques qui entraînent un danger pour la santé par inhalation, ingestion ou absorption cutanée. Et les matières infectieuses qui présentent le risque d’engendrer des maladies graves chez l’homme ou l’animal.
• Classe 7 : Les matières radioactives.
Les matières radioactives sont des matériaux qui contiennent des atomes instables qui changent de structure spontanément de manière aléatoire et qui font courir des risques importants pour la santé de l’homme.
• Classe 8 : Les matières corrosives.
Les corrosifs sont des matériaux hautement réactifs qui entraînements des changements chimiques dans les matériaux avec lesquels ils ont au contact. Ces matières peuvent être très dangereuses pour l’organisme humain ou animal.
• Classe 9 : Les marchandises dangereuses diverses.
Ces marchandises présentent un risque lors du transport aérien qui n’est pas répertorié dans toutes les autres classes.
Les expéditions de marchandises dangereuses nécessitent des compétences spécialisées et une connaissance approfondie de la législation. Faîtes confiance à nos experts pour le transport rapide, sécurisé et économique de vos produits dangereux en affrètant un avion cargo adapté et conforme.
Quels sont les avantages de l’affrètement d’un avion cargo pour le transport de fret aérien ?
• Rapidité
Affréter un avion cargo pour votre fret, c’est l’option qui garantit la livraison la plus rapide. Un avion cargo dédié permet d’éviter les contraintes de temps des compagnies aériennes de transport de fret et des compagnies maritimes de fret. À Menkor Aviation, nous dépêchons un avion cargo en quelques heures seulement.
• Flexibilité
Avec un avion cargo, vous pouvez faire livrer vos marchandises à la date, à l’heure et à l’aéroport que vous voudrez. Tandis que les compagnies aériennes de transport de fret ne desservent principalement que des grandes plateformes logistiques, et que les compagnies maritimes de fret ne délivrent que dans les ports, nous vous dédions un avion qui livrera vos marchandises au plus près de leur destination finale.
• Couverture mondiale
À Menkor Aviation, nous disposons d’une technologie unique qui nous permet de localiser en temps réel tous les avions cargo dans le monde. Nous trouvons pour vous l’appareil qui correspond le mieux à vos besoins. Notre équipe a déjà assuré la livraison de fret aérien vers des destinations comme les Émirats arabes unis, l’Île Maurice, la Chine, Madagascar, Taiwan ou encore la Réunion. Peu importe où que vous soyez, nous vous trouvons une solution.
• Sécurité
Affréter un avion cargo pour du fret aérien, c’est aussi l’assurance de livrer vos marchandises en toute sécurité. Notre équipe est attentive à ce que toutes les mesures soient prises pour éviter les vols, les dégradations et les pertes de votre fret.
• Économie
L’option la plus économique pour expédier du fret aérien est souvent d’affréter un avion cargo. Le coût d’un appareil de type turbopropulseur peut revenir parfois beaucoup moins cher qu’en ayant recours à grande compagnie de transport de fret. À Menkor Aviation, nous sommes conscients du coût que représente un avion cargo et nous engageons à vous proposer les solutions la plus économiques.
Quel est le prix pour affréter un avion cargo ?
Le prix de l’affrètement d’un avion cargo peut aller du tout au tout. Il dépend de vos besoins et des solutions nécessaires pour y répondre.
De nombreux facteurs influencent le tarif du fret aérien: le type, la taille et le poids de votre fret, l’avion nécessaire à son transport, les aéroports de départ et d’arrivée, ou encore les pays à survoler.
En outre, plus l’avion cargo est proche de l’aéroport de départ de votre fret, plus le tarif du transport de fret aérien sera économique.
Chez Menkor Aviation, nous nous engageons à vous trouver la solution la plus économique. Notre objectif est de minimiser les coûts supplémentaires tout en fournissant l’avion le plus approprié pour chaque mission cargo.
Choisissez Menkor Aviation pour votre fret aérien
Menkor Aviation est équipé d’une technologie qui permet de localiser tous les avions cargo à travers le monde. Nous avons accès à une large flotte d’avions pour répondre à chacun de vos besoins.
Notre équipe de spécialistes de l’affrètement est formée aux procédures de logistique aérienne. Nous suivons régulièrement des formations pour se tenir au fait de l’évolution de la règlementation internationale du transport de marchandises.
À Menkor Aviation, nous avons à cœur d’apporter un accompagnement personnalisé à chacun de nos clients. Nous nous engageons à faciliter au mieux votre transport de fret, et à vous offrir la solution à la fois la plus économique et la plus sécurisée.
Contactez-nous à tout moment pour un obtenir des conseils et un devis personnalisé. Nous disposons d’une cellule disponible 24h/24 et 7j/7 pour répondre à toutes vos demandes.